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当地时间 1 月 29 日晚，美国发生一起客机与 “黑鹰” 直升机相撞事故，以下是具体情况234：
事故经过：美国太平洋西南航空公司执飞的美国航空公司 AA5342 航班（加拿大庞巴迪 CRJ-700 型支线客机），从堪萨斯州威奇托起飞，在接近华盛顿里根国家机场跑道时，与一架美军 “黑鹰” 直升机在半空中相撞，客机坠河。
人员情况：客机上有 60 名乘客和 4 名机组人员，“黑鹰” 直升机上有 3 名军人。华盛顿消防部门官员表示，此次事故无人生还，救援人员已陆续找到数十具遇难者遗体。中国驻美国大使馆 1 月 30 日表示，事故遇难者中包括两名中国公民。
官方发言
特朗普：美国总统特朗普 1 月 30 日在白宫举行的新闻发布会上称，这是美国首都和整个美国历史上 “一个黑暗而痛苦的夜晚”，是一场巨大的悲剧。他听了涉及此次事故 “非常可怕的录音”，认为撞机前的警告 “非常非常晚”，从直升机的角度来看，也存在 “飞行员的问题”。他还证实客机上有俄罗斯籍人士，美国政府已与俄方联系，将协助运送遗体。
美国军方：美国军方发言人称，与客机相撞的直升机当时正在进行 “飞行训练”。
加拿大总理：加拿大总理特鲁多在社交平台 X 上发帖，对这架由加拿大制造的 CRJ700 客机坠毁一事表示关切，称 “我们都对里根国家机场发生的事故深表关切，在等待更多细节的同时，我的心与机上人员、他们的至亲以及现场急救人员同在”。
调查进展：美国联邦航空管理局和美国国家运输安全委员会正在对事故原因展开调查。有美国航空专家表示，这架 “黑鹰” 直升机当时很可能正在进行一次秘密训练任务，没有将 ADS - B（自动相关监视广播）系统打开，导致空中防撞系统失灵。美国《纽约时报》1 月 30 日报道，美国联邦航空局内部初步调查显示，撞机事故发生时，机场空中交通管制人员配置不足。



在时间过去一段后。更多的消息出来了。客机可能没开灯，接到空管提示的黑鹰直升机误会把另外一个降落该机场的客机看成空管提示的客机。黑鹰直升机还把防撞的避让系统关闭了。

美国华盛顿客机与军用直升机撞机事件的后续调查目前仍在进行中，各方也开始追问更多事发当晚的细节。空中交通管制的指令与军方直升机机组人员的反应，及潜在视野问题成为调查焦点。


《纽约时报》1月31日综合飞行记录、美国联邦航空管理局的初步内部报告、对现任和前任空中交通管制员的采访，以及多位知情人士说法称，1月29日晚发生的空难事件，代表着美国航空安全机构多个层面都出现了失误，航空系统漏洞越来越多。从直升飞机飞出了批准的飞行高度和路线，塔台管制员当时身兼两职，无法将直升飞机和商用飞机分开等，都是酿成这起悲剧的因素。

据美媒分析，航空交通管制当晚的指令将成为调查重点之一。塔台曾在当晚要求5342次航班更改降落跑道，进而导致客机的飞行轨迹与军方直升机交叉。


航空管制员在收到潜在碰撞警报与无线电联络机组的时间点，同样值得注意，交通管制仅在两架飞机的距离已经缩短至不到1.4英里时收到潜在碰撞警报，当时距离碰撞发生只有20秒。
军方直升机机组的反应与可能存在的视野问题同样备受关注。军方直升机原本按照高度限制飞行于200英尺以下，而当军方飞行员向塔台确认看到客机并表示将避让时，却爬升了约100英尺，最终与美国航空班机发生碰撞。


分析还指出，夜间飞行与客机的进场角度，可能导致直升机飞行员难以区分飞机灯光与背景中的城市灯光。此外，美国国防部也已经证实机组当晚佩戴了夜视镜，这一设备可能导致机组更难区分飞机灯光，或限制机组的视野范围。
1月31日，特朗普将里根机场空难归咎于“黑鹰”直升机的飞行轨迹问题，但未提供相关证据。他在个人社交平台发文称：黑鹰直升机飞得太高，远远超过了限制高度。它远远超过了200英尺的上限。这并不难理解，不是吗？懂王的确是懂王。